ساختار این رولبرینگ ها بدین صورت می باشد که دو ردیف ساچمه بلند ، قطور ، بشکه ای شکل و متقارن به تعداد زیاد بین رینگ بیرونی منحنی شکل و دو شیار موازی که روی رینگ داخلی هستند قرار دارند. این ساختار باعث شده است که رولبرینگ بشکه ای از نظر تحمل بار قوی ترین نوع بیرنگ باشد ولی در سرعت های بالا به هیچ وجه کارایی نداشته باشد .
رولبرینگ های بشکه ای خاصیت خودتنظیمی دارند و به همین دلیل به عدم همراستایی شفت حساس نیستند.
رولبرینگ های بشکه ای بار شعاعی و محوری را به خوبی از دو طرف تحمل می کنند .
رولبرینگ های بشکه ای در نوع کونیک نیز وجود دارند که بسیار پر مصرف هستند و با این مشخصات معرفی می گردند.
K30 با شیب 30 : 1
K با شیب 12 : 1
جهت روانکاری یک شیار سرتاسری و سه سوراخ بر روی رینگ خارجی وجود دارد که با پسوند W33 مشخص می گردد .
سری های رولبرینگ های بشکه ای :
21300-22200-22300-23000-23100-23200-23900-24000-24100-29000